解體檢查中經常發現液力耦合器渦輪短葉片出現大小長度不一的裂紋，而長葉片并無裂紋。這是因為短葉片只有一端焊接在泵輪體上，其頂端和外端沒有固定點，結果導致運行中短葉片易產生裂紋。接下來中興小編就來講一講液力耦合器渦輪葉片的一些小知識。

中興液力耦合器的易熔塞是一種熔化型的安全泄壓裝置，動作取決于容器壁的溫度，是耦合器的一種保護裝置。它是一個鋼制的短管狀塞子，中間灌注有易熔合金，用塞子外面的螺紋與容器的管接頭聯接。

液力耦合器是以液體為工作介質的一種非剛性聯軸器，又稱液力聯軸器。是一種用來將動力源(通常是發動機或電機)與工作機連接起來傳遞旋轉動力的機械裝置。

用于高速工業機無速度控制的液力聯軸器，在油箱下部的箱體中的主體部分和同一個箱中的聯接齒輪。在動力聯軸器和電機和泵的傳動之間通過耦合，輸入轉速由一對齒輪泵軸來增長后，葉輪與渦輪之間通過液力傳動。

液力耦合器是一種液力傳動裝置，在不考慮機械損失的情況下，輸出力矩與輸入力矩相等。其結構主要由殼體、泵輪、渦輪三個部分組成，所以當運行中耦合器聲音異常，并且伴隨振動，問題可能有以下這幾方面。

液力耦合器又稱液力聯軸器，是一種用來將動力源與工作機連接起來傳遞旋轉動力的機械裝置。曾應用于汽車中的自動變速器，在海事和重工業中也有著廣泛的應用。下面中興小編分享調速型液力耦合器的常見故障。

軸承溫度高是轉動設備常見且危害較大的故障，將減少軸承的使用壽命，增加檢修費用，當溫度升高較快、溫度超標時，易導致機組非計劃停運或減負荷運行，這對經濟效益影響很大。

液力傳動是液體傳動的一種，原理是把機械能轉換為液體的動能，再將液體的動能轉換為機械能，從而完成能量的傳遞。常見的有調速型液力耦合器、液力變矩器和液力機械元件。

液力耦合器是以液體為工作介質的一種非剛性聯軸器，又稱液力聯軸器。是一種用來將動力源(通常是發動機或電機)與工作機連接起來傳遞旋轉動力的機械裝置。接下來中興小編就帶你們來了解一下關于調速型液力耦合器的知識。

高溫狀態下，長時間運行的液力偶合器結構內密封件容易效能降低，加速密封件的老化速度，引發內部液體滲漏，輕則降低設備輸送性能效率，重則會導致液力偶合器內部結構徹底報廢。

廣東偶合器生產廠家中興液力傳動有限公司研制、生產的YOTC調速型液力偶合器是屬于出口調節式的調速型液力耦合器。下面就為大家講解一下YOTC系列調速型液力偶合器具有哪些優點！

廣東中興液力傳動有限公司自主研發的YOTC系列調速型液力耦合器在機械行業運行的設備中，有些是為了節電而調速，有些是因工藝要求而調速，所以調速型偶合器的使用范圍是非常廣泛的...

液力耦合器是利用液體的動能而進行能量傳遞的一種液力傳動裝置，它以液體油作為工作介質，通過泵輪和渦輪將機械能和液體的動能相互轉化，從而連接原動機與工作|機械實現動力的傳遞。下面讓廣東偶合器生產廠家中興液力傳動有限公司與大家分析YOX系列限矩型液力偶合器的優點！

廣東偶合器生產廠家中興液力傳動自主研發的YOX系列限矩型液力耦合器廣泛地使用于電力、鋼鐵、冶金、礦山、煤炭、建材、化工、港口、起重、運輸、工程機械等行業的各種機械設備中。YOX系列限矩型液力偶合器工作原理你們又了解嗎？以下為大家講解一下！

液力傳動油又稱自動變速器油，是液力偶合器的工作介質。那么液力傳動油要具備哪些良好的傳動性能呢？下面讓廣東偶合器生產廠家中興液力傳動與大家探討一下！

現今液力傳動也有了新型的技術，廣東耦合器生產廠家中興液力傳動為你帶來DY、GY電-液力傳動&驅動技術...

液力耦合器又稱液力聯軸器，是一種用來將動力源（通常是發動機或電機）與工作機連接起來傳遞旋轉動力的機械裝置。以下讓廣東中興液力傳動生產廠家與大家分享偶合器的運作原理：

但隨著科技的發展，液力傳動、液力偶合器等傳統技術如何去應對新的挑戰，緊跟時代的發展，保持生命力，已經是一個國際性問題了。關于廣東中興液力傳動有限公司的技術團隊....

發動機想要帶動機械運動，兩者之間需要有聯接裝置。常規印象里，不管是傳動軸、復雜的減速機、還是離合器，多數都是金屬剛性聯接。然而有一種很常見的非剛性傳動，卻是借助液體來完成的。

中興在本期文章跟大家講述一下關于液力偶合器的主要部件是：泵輪、渦輪、轉動外殼、輸入軸、輸出軸、勺管、大小傳動齒輪、主油泵、輔助油泵等。